《Apex Legends》角色攻略:直布罗陀技能介绍&使用心得

原标题:《Apex Legends》角色攻略:直布罗陀技能介绍&使用心得

【Apex Legends】最引人入胜的必数多样化的技能,玩家可以根据个人的习惯﹑打法﹑喜好等选择适合的角色。而要数到《Apex Legends》看上去最具防御能力的就是直布罗陀。魁梧的直布罗陀令人有安心的感觉,能攻能守的技能也使他成为其中一名热门角色。

《Apex Legends》中直布罗陀在架枪(瞄准)时,左手会打左一面枪盾,能阻挡敌人的射击。有不少玩家以为有这个枪盾就可以肆无忌惮与敌人正面对枪,其实枪盾的有效范围不大,最重要是枪盾不能保护头部,仍有被人打头的可能。不过,对于射术不太好的玩家来说,枪盾或多或少带来保护作用,只是玩家要记住不要持住枪盾就站在原地和对手交火。

《Apex Legends》除了命脉,另一个拥有防护罩的角色。直布罗陀能放出圆顶保护罩,所有的子弹都不能穿过保护罩,包括由内向外的子弹。因此,玩家使用后并不能在保护罩内攻击外面的敌人,除非他进入圆顶内。这技能的用法可以是拯救倒地队友,或防御直布罗陀和班加罗尔的绝招。同时,也可以当做自制掩体使用,进出保护罩的动作就像利用掩体攻击,适合在野区时使用。

直布罗陀能扔下一个标记,在你烟雾标记的地点呼叫密集的迫击炮轰炸。使用方法有如扔炸弹般,迫击炮将约在两至三秒后从天而降。迫击炮的威大相当大,每一粒迫击炮可造成上百伤害,这技能适合在房区和狭窄地区使用,主要的功能不是对敌人造成伤害,反而是限制敌人的活动范围,令小队中的突击成员可以绕路到敌后。笔者不太建议在野区的空旷范围使用防御性轰炸,因为对方有太多空间避开,难以造成伤害也没有限制的作用。

直布罗陀的技能虽然好像是保护性很高,但其实不太适合新手使用。保护圆顶要求玩家擅于使用掩体,同时对方进入圆顶内要有能够一对一的射术,若不是只会成为对方的保护罩。防御性轰炸也要求玩家懂得扔炸弹,新手们一般都没有扔炸弹的意识,就算有抛物线也不懂得望高空+跳跃扔炸弹,所以很多新手直布罗陀都发挥不了他的技能。笔者建议,玩家可以先练习保护圆顶当作掩体的使用方法,进出掩体用作射击保护罩内外的敌人。

视频丨“谁来养活中国?” 中国这样回答

10月16日是第40个世界粮食日,全球粮食安全,是世界和平发展的重要保障。当地时间10月9日,联合国世界粮食计划署(WFP)被授予2020年诺贝尔和平奖,以表彰其在对抗饥饿问题上所作的努力。

据世界粮食计划署官方网站资料,该机构每年向约80个国家的8000万人口提供援助,分发约126亿份粮食和援助物资。每天,世界粮食计划署有5000辆卡车、20艘船和70架飞机向最需要的地区输送粮食和其他援助。

作为世界粮食计划署执行局成员,中国在解决世界粮食安全问题上作出了积极贡献。

2010年以来,中国人均粮食占有量就已持续高于世界平均水平,2019年超过470公斤。

根据2019年国务院新闻办发布的《中国的粮食安全》白皮书数据,我国粮食总产量连上新台阶:2010年突破5.5亿吨,2012年超过6亿吨,2015年达到6.6亿吨,连续4年稳定在6.5亿吨以上水平。2018年产量近6.6亿吨,比1996年的5亿吨增产30%以上,比1978年的3亿吨增产116%,是1949年1.1亿吨的近6倍。粮食产量波动幅度基本稳定在合理区间,除少数年份外,一般保持在±6%的范围之内。

同时,中国对全球减贫的贡献率超过70%,率先完成联合国千年发展目标中的减贫目标。用世界9%的耕地,养活了世界近20%的人口,解决本国人口吃饭问题是中国对全球粮食安全的最大贡献。

此外,中国也逐渐成为世界粮食计划署的重要捐赠国。在2005年停止接受联合国的粮食援助当年,中国就成为世界第三大粮食捐助方,仅次于美国和欧盟。

2017年,中国向世界粮食计划署捐款3400万美元,对索马里、尼日利亚、南苏丹、也门、肯尼亚和乍得6个国家进行紧急粮食援助。2019年,中国向埃塞俄比亚捐赠9000吨紧急粮食援助,向南苏丹捐赠超过2000吨大米。

1996年以来,中国与联合国粮农组织实施了20多个多边南南合作项目,向非洲、亚洲、南太平洋、加勒比海等地区的近30个国家和地区派遣近1100人次粮农技术人员,约占项目派出总人数的60%。

中国与60多个国家和国际组织签署120多份粮食和农业多双边合作协议、60多份进出口粮食检疫议定书;与140多个国家和地区建立了农业科技交流和经济合作关系;与50多个国家和地区建立了双边农业合作工作组。截至2016年,中国共帮助50多个非洲国家实施近500个农业援助项目。

今年4月,世界粮食计划署在中国启动全球人道主义应急枢纽,为国际社会提供全球抗疫应急响应。中国发出的抗疫物资占整个联合国人道主义应急物流网络所运送的抗疫物资的80%以上。

9月,世界粮食计划署与中国国家国际发展合作署(CIDCA)签署协议,中国通过世界粮食计划署向埃塞俄比亚和几内亚超过30万的贫困人口提供粮食援助。

目前全球粮食安全问题依旧严峻。世界粮食计划署发布的《2020年全球粮食危机》报告称,截至2019年底,全球共有55个国家和地区新增1.35亿人处于粮食危机状态。世界粮食计划署执行干事戴维·比斯利曾表示,受新冠肺炎疫情影响,到2020年底,全球将新增1.3亿人处于饥饿状态,总饥饿人口将超过2.65亿人。

冲突、气候变化与经济衰退仍是导致粮食不安全的主要原因。随着疫情出现,“粮食民族主义”也在全球兴起。

世界粮食计划署执行主任大卫·比斯利(David Beasley)称,粮食安全跟和平与稳定密不可分。作为全球抗击饥饿最前线的人道主义组织,世界粮食计划署获得诺贝尔和平奖,使国际社会聚焦于面临粮食不安全威胁的人们。

联合国粮农组织(UN FAO)总干事屈冬玉表示,世界粮食计划署获得诺贝尔和平奖,将激励所有人,焕发新活力,携手努力消除饥饿并建立更加美好的世界。

实事求是直布罗陀究竟属于英国还是西班牙?

直布罗陀位于欧洲伊比利亚半岛的末端,面积仅有6.7平方公里,人口约3.4万。从规模上看,直布罗陀只能算是一个不起眼的小城镇,欧洲有很多类似的小地方。

但是,直布罗陀的地缘位置十分重要,它扼守着宽度仅14.3公里的直布罗陀海峡。在海峡的东边,就是地中海,西边则是大西洋;北边是欧洲,南边则是非洲。

可以说,直布罗陀就像是一个十字路口,乃兵家必争之地,有着“一夫当关、万夫莫开”的战略作用。

目前,直布罗陀实际由英国占领和管控。不过,西班牙也宣称对这一地区拥有主权。从地理上看,直布罗陀距离英国本土1500多公里,与西班牙则紧挨着一起,没有距离。

在直布罗陀的东南部,有一个叫做戈勒姆的岩洞。考古学家在岩洞中发现了距今5.5万年前的用火遗迹,以及人类和动物的尸骨化石,证明尼安德特人曾经在这里生活过。

在古代,地中海各国一直将直布罗陀视为具有宗教和象征意义的重要地方。公元前950年,迦太基人占据着直布罗陀,并将戈勒姆岩洞当作是自己的神龛。

公元前2世纪,古罗马人征服了直布罗陀。公元5世纪,西罗马帝国灭亡后,部分哥特人和当地伊比利亚人,以及摩尔人(主要是腓尼基人后代)争夺此地。

伊斯兰教兴起后,北非的摩尔人在直布罗陀建立了政权,想借此作为入侵欧洲的踏脚石。11~15世纪,西班牙帝国强盛以后,赶走了摩尔人政权,开始统治直布罗陀。

1701年~1714年,因为西班牙哈布斯堡王朝绝嗣,法兰西王国的波旁王室与奥地利的哈布斯堡王室开始争夺西班牙的王位,并引发了一场持续14年的战争。

1713年4月~5月,欧洲多国在荷兰签署了《乌得勒支和约》,旨在结束战争。波旁王朝为了换取英国的支持,在和约中正式将直布罗陀割让给了英国。此后,英国一直统治着直布罗陀。

同时,在此后的300多年里,波旁王朝几乎也一直统治着西班牙(中间有过三次中断,以及三次复辟)。如今,西班牙国王费利佩六世就是波旁王朝的君主。

1936年~1975年,西班牙处于长枪党领袖弗朗西斯科·佛朗哥的控制下。佛朗哥在赢得内战后,恢复了君主制,但却把王位悬空,没有设立国王,自己则成了事实上的国王。

二战结束后,反殖民主义兴起,全球各地的殖民地纷纷独立,或者归属原国。在这种氛围下,佛朗哥要求英国归还直布罗陀,但遭到了英国的拒绝。

为此,佛朗哥将这个问题闹到了联合国。在上世纪60年代,联合国大会通过了5项有关决议,将直布罗陀列入了“非自治领土列表”,要求加快非殖民化的过程。同时,相关决议强调,要多考虑直布罗陀人民的“利益”,而不是“愿望”。

覆言认为,对于直布罗陀的归属问题,关键在于怎么看待《乌得勒支和约》。站在英国的角度看,这个和约是平等、合理的。那么,直布罗陀就应该归属英国。

但是,站在西班牙的角度看,这个和约是不平等的,且英国在1704年入侵、殖民直布罗陀的行为是非法的。那么,英国就应该把直布罗陀归还给西班牙。

当然,公说公有理,婆说婆有理。围绕着这个问题,西班牙和英国恐怕还会争论很长一段时间,也不会得到什么实质性的结果。

欧国联第2轮圣马力诺客场出征对战直布罗陀0:1未能取胜

北京时间2020年09月05日21点进行的欧国联第2轮比赛,直布罗陀主场迎战圣马力诺。

第15分钟,圣马力诺的Nicola Nanni在防守中动作太大,吃到一张黄牌。

第42分钟,直布罗陀的Graeme Torrilla打破僵局,为球队取得领先。

易边再战,中场休息的时候主教练对球队上半场的状态表达了不满,下半场球员们明显精神状态更好,跑动接应球也更加积极。

本场比赛进行的还比较流畅,双方并没有过多的犯规,直布罗陀有7次犯规,圣马力诺则有8次。

本场比赛中直布罗陀有70.8%的控球率,而圣马力诺则以29.2%的控球率处于下风。直布罗陀全场有7脚射门,其中2脚射门命中门框范围。另一边圣马力诺全场1脚射门,其中0脚射门命中门框范围。

圣马力诺持续的压制,赢得了7个任意球,0次角球和0次越位。直布罗陀则有7个任意球,1次角球和2次越位。

直布罗陀的首发阵容为门将:23号科尔因,后卫:6号Scott Nigel Kenneth Wiseman,14号奇波利纳,16号Aymen Mouelhi,12号马斯卡伦哈斯-奥利维罗,中场:22号Graeme Torrilla,20号布里托,5号路易-安内斯利,前锋:18号安东尼-埃尔南德斯,7号卡西亚罗,10号沃克。

圣马力诺的首发阵容为门将:23号贝内德蒂尼,后卫:5号布罗利,6号西蒙奇尼,2号Dante Rossi,中场:8号恩里科-格里努奇,11号巴蒂斯蒂尼,15号Kevin Zonzini,3号帕拉奇,16号Marcello Mularoni,前锋:18号Nicola Nanni,10号贝拉尔迪。

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直布罗陀岩

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很少有景点像直布罗陀岩那么让人难忘,在伊比利亚半岛上,这块浑然一体的侏罗纪石灰岩昂然冲出地面,,而这一奇观形成的真正原因是非洲板块与欧洲板块之间的猛烈撞击,时间在大约五千五百万年前。随着时光流逝,这块巨岩曾被大不列颠人当成天然的防御工事,在其中建造了一个复杂的地下走廊和地道系统。该地区一直处于英国人牢固的军事占领之下,而这座天然防御工事也赢得了美名。在英语成语中,就有“像直布罗陀岩一样坚固”的说法。如果你亲自去那里游玩一番,其形态之复杂、居民之善战一定会给你留下深刻的印象,因为你很少能发现一个如此难以攻打的所在。

apex英雄直布罗陀操作攻略技巧指南

apex英雄是一款非常好玩的第一人称射击吃鸡类游戏,下面就为大家分享直布罗陀攻略技巧指南。

不要太小看直布罗陀的枪盾,直布罗陀的枪盾可以覆盖正面很大的一块范围,而且当持枪低头的时候可以遮挡身体很大的范围。这也就是为什么这个英雄在小队与敌人交火时应该冲在第一线吸收火力。使用这个英雄的时候随时注意和队友之间的距离,随时准备使用盾牌来帮助队伍从远距离火力中撤回或者恢复。

关于保护罩,其实有一个使用的小技巧就是使用保护罩来调整己方小队和敌方一次性战斗的数量。如果一个敌人冲的太靠前而他的队友没有跟上的话那么可以通过使用圆顶来把这名敌人和他的队友隔离开。要知道在解决掉一名敌人之后再去解决剩下的总比直接3V3要更占优势。

当然了,在正常使用保护罩的时候在保护罩内提前瞄准敌人的脑袋,然后通过来回进出保护罩来让敌人来得及反应过来之前不停的占便宜。如果敌人进入保护罩内,那么最明智的选择就是退出圆顶干与刚才相同的事情。同时面对多个敌人的话可能会变得很棘手,不过你还是可以赏给他们一发手雷的嘛…

这个技能会将大束的炸弹集中投放在一块区域,透过黄色的轮廓线可以提前得知炸弹的位置。需要说明的是这个技能并不是一个进攻向的技能,所以不要太指望通过这个技能来击杀敌人。最佳的施放位置是在队伍状态不佳的时候把技能扔在队伍和敌人之间,由于敌人通常不会冒险穿过轰炸区,所以这为小队创造了治疗、撤退或者重新定位的时间。

当然你也可以用这个技能来吸引敌人的注意力,毕竟一般来说轰炸是队伍之间交火的标志。所以仅仅只需要远远的扔出技能敌人很有可能会上当。(圈越小这个技能的价值就越高)

如果觉得有逃离敌人的机会的话,在城区不妨试试把保护罩往相反的地方扔来吸引敌人的注意力。

枪盾可以通过默认的“H”键来开关,如果担心在远距离被发现的话关闭枪盾是个不错的选择。

你也可以把护盾生成器防止在命脉的机器人上,虽然这基本上没有什么卵用就是了…

直布罗陀海峡

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直布罗陀海峡,位于西班牙最南部和非洲西北部之间(西经5度36分,北纬35度57分),长58千米;最窄处在西班牙马罗基角和摩洛哥西雷斯角之间,宽仅14千米。“直布罗陀”为英文译名。

公元711年,齐亚德奉努塞尔之命,率7000精兵横渡海峡,在7月19日强行登陆,站在如今的直布罗陀巨岩上指挥作战,击溃了10万西班牙守军,创造了以少胜多的典范。随后齐亚德下令在登陆处修建一座城堡。为纪念这次渡海作战的胜利,城堡命名为“直布尔·塔里克”,在阿拉伯语中,就是“塔里克山”的意思,海峡因此被称为“直布尔·塔里克海峡”,英文译名为“直布罗陀”。

地)正东的阿科(Acho)山之间,宽23千米。海峡是北非阿特拉斯山与西班牙高原之间所形成的弧状构造带的一个缺口,平均深度365米。海峡风向多为东风或西风,从北方进入西地中海的浅冷气团,往往成为低层高速东风穿过,当地称为累凡特(levanter)风。从大西洋有流速为2节的表面洋流向东经过海峡流入地中海,其流量大于在深约122米向西流动的较重、较冷的较咸的洋流,因此海峡的存在使地中海避免成为一个萎缩的盐湖。赫丘利斯柱是古代世界西端的象征。由于海峡具有重大的战略和经济价值,早期为大西洋航海家所利用,至今仍然是经大西洋通往南欧、北非和西亚的重要导航路。

控制,因此,降水量小蒸发量大,再加上流入地中海的河流较少,地中海海水的盐度比大西洋高,密度大,但地中海海面低,因此,在直布罗陀海峡形成了密度流,在水面以下至400米海水向东流,400米以下海水向西流,这就形成了密度流。

在二战时期,德国潜水艇就曾利用洋流躲避盟军设在直布罗陀海峡的雷达监测,多次进出地中海,使英法联军的海军遭受巨大的损失。

德国的潜水艇在潜出地中海时,关闭发动机,降至海面以下比较深的地区,顺着洋流流出地中海到大西洋,而在回来的时候,又将潜水艇升到比较浅的地区,关闭发动机,顺着表层洋流再流回到地中海。这样就躲避了盟军的侦察。

这就说明,一旦自然规律被人们发现并利用,就会发挥巨大的作用。轮船在经过直布罗陀海峡时,若向东进入地中海,就会顺水而船速加快;但若向西航行,就会因逆水而速度减慢。

直布罗陀海峡和附近地区属地中海气候,夏季受副热带高压控制,干热少雨,蒸发旺盛。

多风暴。在春季,由于地中海和大西洋的水面温差和上空的暖湿气流汇聚后会产生大雾天气,笼罩了整个海峡,能见度很低,对船舶航行威胁极大。

直布罗陀海峡全长仅58千米,海峡西宽东窄,最窄处的西班牙的马罗基罗和摩洛哥的西雷斯角之间仅13千米,海峡东端介于直布罗陀市和阿尔霍山之间;中段介于马基罗和锡雷斯之间,宽22千米;其西面入峡处最宽,介于特拉法尔加角和斯帕特尔之间,宽43千米。东深西浅,最浅处水深301米,最深处水深1181米,平均深度约375米。

大西洋因为年平均气温较地中海的年平均气温要低,海水的蒸发量小,因此大西洋的年平均盐度也比地中海的年平均盐度低,只有35‰。即使是和地中海相同纬度的邻近的大西洋海区盐度稍高一些,也只有36‰,这样就形成了地中海和大西洋两个以直布罗陀海峡沟通的海域,年平均盐度高低的不平衡局面。海水密度的大小取决于海水的温度和盐度,而更主要取决于盐度。盐度越大,密度越高,因此地中海海水密度大于大西洋海水密度。

地中海和大西洋的海水在海表面两者所受压力相同,都是一个大气压。由于海水的压力和海水密度成正比,这样,在同一深度,地中海的水压要大于大西洋的水压,而且深度越深,两者的压力差越大。有了压力的差异,海水便产生运动。压力差越大,运动越剧烈。海峡的海流便分为上下两层,上层水(200米以上)由大西洋流向地中海,下层水(200米以下)由地中海流向大西洋。这样地中海底部的海水便经由直布罗陀海峡进入大西洋底部,从而使大西洋海水被抬升高。在大西洋表层,被抬高的海平面,海水因压力作用而

通过直布罗陀海峡流向地中海,由于海峡西端水浅、海底有横槛,减小了地中海海水流入大西洋的水量,以致从大西洋通过海峡流入地中海的水量大于从地中海流向大西洋的水量。

另外,除了压力,气候也是一个方面。直布罗陀海峡风向多为东风或西风。累凡特风带动大西洋表层洋流(含有盐度较低的海水)向东经过直布罗陀海峡进入地中海,而且这股洋流的流量也大于地中海122米深处的西向洋流(含有较咸和较重的海水)。这就保证了地中海水量的稳定。

而且,这一现象使直布罗陀海峡表层海水的流向却是永远从西向东流,所以轮船从大西洋驶往地中海,经过直布罗陀海峡时,永远是顺水航行。同样,潜水艇从地中海海底进入大西洋也是顺水。早年这一现象就被大西洋航海家们所利用。地中海沿岸国家的探险船队曾频繁地通过这里而到达大西洋。

因东西部密度差异,自大西洋经直布罗陀海峡流向地中海的海流速度为每小时4千米。直布罗陀海峡潮流湍急,如果碰上顶流,船速将下降4-5节并不感到意外。在4-5月的季节中,由于地中海和大西洋的水面温差和上空的暖湿气流汇聚后会产生大片的雾区,笼罩了整个直布罗陀海峡,可以说站在驾驶台侧翼近距离的两人如同黑夜一样达到“伸手不见五指”的程度,这样的雾天,对于航行的船舶来讲无疑是可怕的。

一种较为普遍的看法是,现代人最早起源于非洲,大约于13万年前走出非洲,扩散到亚洲和欧洲,取代了当地的原住民。这就是人类起源的“夏娃学说”。通过对东亚人群Y染色体单倍型的类型及频率分布规律的调查,结果也发现东亚人群中无一例外地带有非洲人的遗传基因和标志,这也为“非洲起源说”提供了强有力的遗传学证据。

多年来,科学界普遍认为人类的祖先是通过高加索山脉进入亚欧大陆,并逐渐向西欧迁移。但是西班牙古生物学者若塞普·吉贝特博士却提出了新的观点,他认为还有一部分原始人类是越过直布罗陀海峡后直接进入西欧地区的。吉贝特坚持认为原始人类是直接从直布罗陀海峡进入西欧的,他的理由是大约180万年前,当时的海平面很低,非洲和欧洲两块大陆之间的距离只有不到几千米,原始人类完全有可能跨越直布罗陀海峡。此前,在西班牙奥尔塞的考古发现以及对地质沉降物的调查也显示,200万年前的西班牙气候温和,草原辽阔,水源充足,良好的自然地理条件十分有利于原始人类生存。

为了找到具有说服力的证据,考古人员正在西班牙南部地区进行大量的发掘工作,以便对这个论断进行验证。在当地出土的原始石器工具也显示出了当时的原始人类使用动物骨骼和石头制作劳动工具的技巧和水平,与200万年前东非地区的原始人类相当。不过由于在土层中没有熔岩和火山灰,研究人员很难推断出这些出土石器的确切时间。为此,研究人员只好通过罗盘测量的指数和地层叠压关系,用计算机进一步推算地层和骨骼的化石年代。

随后发现的很多新证据进一步验证了吉贝特博士的推论,考古人员相继又找到了50多种哺乳动物和鸟类的化石,考古人员还在相当于30层楼深的地下,发现了东非特有的长着犬牙的老虎、河马和灵长类动物的化石。吉贝特解释说,大约180万或160万年前,这个山洞是敞开的,因此洞中有丰富的沉积物。

尽管大部分研究人员还是很难相信,非洲大陆的原始人类是从直布罗陀海峡进入西欧的,但是越来越多的证据已经让人无法忽视吉贝特博士的观点,吉贝特也正在为寻求更多的证据而努力,他希望自己的理论能尽早为人们所接受。为了争取更多的支持,吉贝特向公众开放了考古发掘地,以便让人们可以更直观、更清楚地了解他的理论。但吉贝特也承认,要拿出原始人类是通过直布罗陀海峡进入亚欧大陆的有力证据,还需要进行更多的考古工作。

亚特兰蒂斯,一个神秘消失了的大陆成为多少年来人们一直非常热衷的一个话题。为了找寻这一神秘的传说文明,很多探险队、考察队历尽艰辛。不久前,英国和法国的一些探险家和科学家经过一番“深思熟虑”,决定把亚特兰蒂斯曾经存在的位置“锁定”在直布罗陀海峡。

有关亚特兰蒂斯的描述,最早出现在古希腊哲学家柏拉图于公元前350年撰写的著名哲学著作《对话录》中,也正是从那里,人们知道了曾经有过这样一个高度文明的大陆,可是后来它却神秘地消失了。虽然有人认为亚特兰蒂斯仅仅是一个虚幻的传说,但是很多人始终坚信它曾经存在。

一支由多国科学家组成的名为“深地中海一号”的考察队,在法国普罗旺斯大学著名的地理学教授雅克和探险家保罗等的带领下来到直布罗陀海峡。他们将使用先进的可以潜入水中的光缆,深入

水下1000多米进行搜寻,希望能够找到亚特兰蒂斯大陆上曾经存在过的寺庙、建筑及史前文化,如生产工具和防御武器等。

研究人员之所以将寻找的位置定在直布罗陀海峡,是因为他们此前已进行了深入的研究和分析,考察了1.9万年前海平面的高度,并绘制了当时的海岸线地图。雅克教授认为,直布罗陀海峡是大西洋和地中海之间的唯一海上通道,如果石器时代的人们能够穿越这个海峡的话,那时的海平面一定是很低的。大约1.1万年前,有不少欧洲的原始海员穿越直布罗陀到达了北非,这可以说明当时直布罗陀海峡附近曾经有高于海平面的陆地存在,这个时间与柏拉图所描述的亚特兰蒂斯大陆存在的时间正好是一致的。

在《对话录》中,柏拉图描述亚特兰蒂斯说:“地中海西方遥远的大西洋上,有一个令人惊奇的大陆。它被无数黄金与白银装饰着,出产一种闪闪发光的金属——山铜。它有设备完善的港埠及船只,还有能够载人飞翔的物体。它的势力远及非洲大陆,但在一次大地震后,它沉落海底,随之在人们的记忆中消失。”据称,当时亚特兰蒂斯的文明已经十分发达,其社会已经有了明确的阶级划分,人口大约有1200万;农业的分工也很细致,适宜的气候使其可以每年收获两次;有了系统的文字;已经开始使用贵金属和合金;远洋贸易也繁荣至极。

因此雅克教授等人推断,亚特兰蒂斯大陆很有可能就在直布罗陀海峡周围。但是,由于后来海平面一直在不断上升,曾经存在的这一神秘大陆最终也被海水淹没,就像柏拉图所描述的那样,“伴随着猛烈的地震和大洪水,一昼夜之间,亚特兰蒂斯就此沉入海中了”。亚特兰蒂斯传说至今仍是一个难解之谜。

尽管直布罗陀海峡有着这样或那样的难解之谜,但是,今天这里仍然像过去一样繁忙地迎送着往返于大西洋和地中海的船队。

直布罗陀海峡则是沟通地中海和大西洋的惟一通道,和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线,被誉为西方的“生命线”。由于直布罗陀海峡表层海水的流向永远从西向东流,所以轮船从大西洋驶往地中海,经过直布罗陀海峡时,永远是顺水航行;同样,潜水艇从地中海海底进入大西洋也是顺水,早年这一现象就被大西洋航海家们所利用,地中海沿岸国家的探险船队曾频繁地通过这里而到达大西洋,从而完成他们的探险之举。

1869年苏伊士运河通航后,尤其是波斯湾油田得到开发之后,它的战略地位更加重要,成为西欧能源运输的“生命线”,是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上交通重要航线。每天有千百艘船只通过海峡,每年可达十万艘,是国际航运中最繁忙的通道之一,具有重要的经济和战略地位。

21世纪初,直布罗陀海峡已成为世界上最为繁忙的海上通道之一。从西、北欧各国到印度洋、太平洋沿岸国家的船只,一般均经由直布罗陀海峡-地中海-苏伊士运河-曼德海峡这条航路。而从波斯湾运载石油的船只也通过直布罗陀海峡运往西欧和北欧各国。

从军事角度看,直布罗陀是军事重镇,直布罗陀海峡是美国海军第六舰队和北约各国海军进出地中海的要道。西班牙罗塔海军基地是美国地中海舰队的根据地,美军可借此随时控制和封锁直布罗陀海峡。

直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端和非洲西北角之间,西起欧洲行拉洁尔加角和非洲斯巴特尔角之间的连线,东至直布罗陀市和阿尔米纳角的连线海里。海峡西宽东窄,最宽处23海里,最窄处仅6.5海里。“直布罗陀” 一词源于阿拉伯语,意即“塔里克之山”。公元711年,摩尔人首领塔里克·伊本 ·扎伊德率部跨过海峡,占领了半岛,并以他的名字命了名。

1704年,英国在西班牙持续战争中征服了直布罗陀,并在此建立军事要塞。

1713年签订的乌得勒支条约中宣布将直布罗陀永远割让予英国。英国占领直布罗陀后,在这里建立了军事要塞,控制着海峡交通。两次世界大战中,这里都是英国的重要海军基地。特别是在第二次世界大战期间,英军为加强防御工事,仅地下隧道就修了16千米。西班牙一直未放弃对直布罗陀的领土主权要求。战后多年来,直布罗陀的人民一直希望继续接受英国统治,并在多次公投中以绝对多票支持英国的统治。联合国于方案2231 号决议(XXI)及2353 号决议(XXII)中要求英国及西班牙就直布罗陀问题达成协议,以结束殖民状态。西班牙政府宣称联合国的解决方案凌驾于乌得勒支条约之上,因此做出了收回领土的要求,但英国方面不予理会。除统治权问题外,疆界划分亦令两国争议不断。

1959年,西班牙要求联合国敦促英国归还直布罗陀主权。英国表示,直布罗陀是它的非自治领土。

1964年联合国非殖民化特别委员会要求英西两国会谈,以达成一个通过谈判的解决办法。1967年9月,英国在直布罗陀举行公民投票,结果,多数公民赞成直布罗陀继续归属英国。

1976年联合国大会再次敦促两国政府进行谈判。1985年2月,西班牙完全撤除了对直布罗陀的封锁,英西两国开始讨论包括直布罗陀主权在内的有关问题。英国和西班牙围绕直布罗陀的主权、对直布罗陀海峡附近海域的控制权,迄今一直争执不下。直布罗陀是军事重镇,直布罗陀海峡则是沟通地中海和大西洋的惟一通道,被誉为西方的“生命线世纪苏伊士运河通航后,直布罗陀海峡更成为大西洋与印度洋、太平洋之间海运的捷径。

直布罗陀海峡是地中海与大西洋的唯一通道,也是大西洋进入地中海的咽喉,是一个兵家必争之地。

西班牙政府对这块原来全属于自己领地的地方,却镶嵌了一块别国版图的领土耿耿于怀,感觉好像在自己的身上插了一根针头,心中有说不出的隐痛。做了近一个多世纪的梦都想回归到自己的版图内,可是,直到现在西班牙政府无可奈何英国人在这个山头上傲慢地俯视着自己,眼睁睁看着英国政府的军舰在直布罗陀游弋分享着直布罗陀的权益。这是一段很久的历史问题了,西班牙人早已开始了和英国政府的谈判,可是一直未有结果。

当下势力平衡没有被打破,基于双方共同的利益,西班牙和英国共同扼守直布罗陀海峡,也给这个海峡带来了宁静。海峡南面的非洲摩洛哥王国对直布罗陀海峡也由于自己的军事实力而没有过多关注它的安宁和风波,所以从欧洲驶往地中海的船舶,或者从亚洲借道苏伊士运河和地中海去往欧洲的船舶都在这里安全地出入,西班牙政府的海事部门维持着这里的交通安全。

西班牙也只能无奈的接受这个现实,基于双方共同的利益,西班牙和英国共同扼守直布罗陀海峡,也给这个海峡带来了短暂的宁静。

直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南部和非洲西北部之间。长50多公里,最窄的地方只有13公里,轮渡半小时就通过了。

如果说哪个地方扼守要冲的话,非一些重要的海上要道莫属。自从航海大发现以来的几百年间,海上强国之间为控制这些战略要道爆发了数不清的战争和冲突。

直布罗陀海峡是由两次流星撞击形成的。第一次撞击西地中海的圆形区域,形成西班牙和摩洛哥之间的陆桥。在上图中可以很容易地看到这个“陨石坑”,因为地形的西端形成了圆形的土地。

地中海是世界上最大的陆间海。所谓陆间海,就是绝大部分海域都被陆地包围,只有极短的出海口与大洋相连。黑海也是陆间海,只有土耳其海峡(博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡)这一个出口。

sinopec船用油在直布罗陀服务远洋船舶 – 石化-产经新闻 :: 新闻中心_中钢网

中国石化新闻网讯 日前,中国石化润滑油有限公司在直布罗陀为中远海运船舶供应SINOPEC船用气缸油、船用中速机油及液压油

中国石化新闻网讯 日前,中国石化润滑油有限公司在直布罗陀为中远海运船舶供应SINOPEC船用气缸油、船用中速机油及液压油,这是SINOPEC船用油首次在直布罗陀供油。

今年以来,中国石化润滑油国际业务中心积极拓展全球船用油供油网络,积极挖掘欧洲代供商资源。截至目前,与当地3家有实力代供商达成合作意向,新增西班牙、葡萄牙、意大利、克罗地亚、波兰及直布罗陀6个国家和地区数十个港口供应点。

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EIG海缆系统葡萄牙至直布罗陀段完成修复

【电缆网讯】综合外媒消息,连接葡萄牙至印度的海底光缆系统EIG已经完成修复。

据报道,2020年4月,EIG海底光缆系统在葡萄牙和直布罗陀之间发生故障,导致互联网连接受到影响。

EIG是一条长达15,000公里的国际海底光缆系统,将英国与直布罗陀,葡萄牙,摩纳哥,法国,利比亚,埃及,沙特阿拉伯,吉布提,阿曼,阿拉伯联合酋长国(UAE)和印度连接在一起,于2012年投入商用。

直布罗陀

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(Gibraltar),欧洲伊比利亚半岛南端的城市和港口。在直布罗陀海峡东端的北岸,扼大西洋地中海交通咽喉,南对西班牙的北非属地休达市,战略地位十分重要。直布罗陀海峡长90公里,宽12公里至43公里,是大西洋和地中海之间唯一的海上通道。

1704年起被英国占领为殖民地。1869年苏伊士运河通航后,战略地位加强。是重要的要塞和海空军基地,有现代化装卸设备、船舶修理厂和大船坞,并有钟表制造、酿酒等业。自最南端的欧罗巴角灯台,天气晴好时能望见对岸的非洲大陆。

2013年8月5日,西班牙政府计划收回直布罗陀。萨帕特罗政府执政期间在直布罗陀领土纠纷问题上做出了一些让步。

地缘政治大家都听说过,是把地理因素视为影响甚至决定国家政治行为的一个基本因素的一个学说。举个简单的例子,新加坡是个弹丸大的国家,但是任何国家都不能轻视他,就是因为它占据优越的地理位置,控制着马六甲海峡,亚欧非的航线都要经过这里,否则就要绕很远的路,成本会提高,风险也会增加。

带领下开始征服西班牙的壮举。他们从北非渡海北上,在西班牙海岸登陆,登陆地点就是直布罗陀——Gibraltar。Gibraltar一词来自阿拉伯语“Jebel Tarik”,意思是“塔里克之山”。其中Gibraltar的前半部分“Gibral”取自阿拉伯语Jebel(山),后半部分“tar”取自穆斯林首领塔里克的名字——Tarik。当年的“塔里克之山”依然矗立在直布罗陀的海岸,其实它是一块伫立在海边的巨大岩石。

古时,直布罗陀是北非腓尼基人的聚居地,在公元前二世纪被罗马共和国征服。西罗马帝国灭亡后,部分哥

公元8世纪,阿拉伯人入侵伊比利亚半岛时从直布罗陀登陆,直布罗陀成为北非信奉伊斯兰教的摩尔人侵略欧洲的踏脚石。一部摩尔人在伊比利亚半岛南部(包括了直布罗陀半岛),成立了若干小国并接受基督教和伊斯兰教共存,在十一至十五世纪时西班牙和葡萄牙人抗击要统一信仰的北非穆斯林侵略时,和一部分混血和信奉伊斯兰但宽容基督教的欧洲摩尔人联手,驱逐侵略者。

1410年直布罗陀被西班牙人收复,1501年正式纳入西班牙版图。西班牙国势强盛后,西班牙对直布罗陀地区信奉伊斯兰教的摩尔人采取驱逐或强逼改宗的政策,而很多人即使改宗后仍被逼迁到北非的摩洛哥。

西班牙国王卡洛斯二世无嗣,嘱由法国波旁王族继承西王位。1700年卡洛斯二世死后,法国王路易十四之孙菲力普被宣布为西国王。但卡洛斯二世的外甥、奥地利查理大公按哈布斯堡王族的血缘关系也要求继承王位。由此引震1701年西班牙王位继承战争。英国和荷兰支持查理大公,其联军于1704年攻占直布罗陀,并建立军事要塞。1713年交战双方签订乌德勒支和约,承认了菲力普的西班牙国王地位,但作换条件,直布罗陀被割让给英国。1779年至1782年,法国、西班牙趁北美爆发独立战争针对英国发动直布罗陀大围攻,失败。

1909年,英国在直布罗陀与西本土之间的中立地带修筑军事基地和机场并设栅栏,形成现今的边界。然而西班牙从未放弃收复直布罗陀的要求,一直声称拥有直布罗陀主权。第二次世界大战后,西班牙加强了收复活动。

1961年,英国和西班牙就直布罗陀问题开始对线年,联合国非殖民化特员会认为“给予殖民地国家和人民独立宣言的条约适用于直布罗陀”,要求英西两国政府谈判解布罗陀争端。

1966年,联合国大会又通过决议,“加快直布罗陀非殖民化”。英国拒绝谈判,并推行直布罗陀“自治”。

1967年,英国在直布罗陀举行了归属问题的公民投票,当地大多数居民赞成直布罗陀继续归属英国。联大通过决议指出这次公民投票违背了联合国决议,再次敦促英西举行谈判。

1969年,直布罗陀议会通过新宪法 ,宣称直布罗陀是“ 是英国的一部分”,在“没有完全充分表达民意的公民投票的情况下,直布罗陀不应交给他国”。西班牙对此表示强烈不满,同年封锁边界,撤走在直工作的工人,中断与直的通讯和交通联系,禁止英国飞机飞越西领空,使直布罗陀成为孤岛。

1980年,西英两国外交大臣在里斯本会晤,商定通过对话解决关于直布罗陀的一切分歧并恢复直布罗陀地区的直接联系。

1982年,西班牙工人社会党执政后,英西双方采取一些改善关系的措施。1984年11月,英方首次表示同意谈

判包括直布罗陀主权在内的各种问题。西班牙同意从1985年起完全开放直布罗陀边界。

1985年2月,西政府宣布开放直布罗陀边境及西本土与直布罗陀的陆海通道,英国则宣布给予西班牙人在直布罗陀工作、居住和购买房地产的权利,随后两国外交大臣在日内瓦举行会谈。英方强调它对直布罗陀拥有合法主权,有乌得勒支和约为凭,而且应尊重直布罗陀人的意愿。西班牙政府指出和约只规定直布罗陀的城堡、港口和防御工事等地面建筑物让与英,但未割让领土管辖权。在以后举行的有关直问题的谈判中,双方未能在直的归属问题上取得进展,但就其他一些问题达成了协议。

1987年12月,英西两国政府达成《关于共同使用直布罗陀机场的协议》。西班牙外交大臣认为这是西班牙恢复对直主权进程中迈出的重要一步。

1991年3月18日,英国撤走其驻扎在直布罗陀的最后一个营的陆军,正式将直布罗陀的防务移交由当地人组成的团队,从而结束了英国在这个地区长达287年的军事存在。

1994年12月,西英双方决定成立由西英两国和直当局代表组成的工作组,研究在直采取反走私和禁毒措施。

1995年1月和4月,西英举行了两次有直代表参加的会议,讨论直布罗陀的走私等问题。

1997年1月和12月,西英两国外交大臣分别在马德里和伦敦举行了第10轮和第11轮关于直问题的会晤,西方提出了西英长期(不低于50年)共同享有直布罗陀主权的新方案,但被英方拒绝。此后,两国又就这一问题进行多次讨论,但一直未能消除分歧。

1998年7月,西英两国政府就北约演习使用直军事设施达成协议。10月,直当局限制西渔民在直附近海域捕鱼。

1999年1月,直当局扣留了西一艘渔船,导致西加强对直边界的控制,引起西英、西直关系一度紧张。

2000年4月,西英两国政府就直布罗陀问题达成一项协议,明确英政府是处理直涉外事务的唯一政府。

2001年11月,西英两国外交大臣举行正式会谈,双方同意今后达成一项涵盖有对外合作与主权等重大问题的全面协议,共同致力于让直享有更大的自治权,同时重申邀请直首席部长参与谈判。

2002年7月,英国初步表示同意西班牙提出的主权共享方案,谈判取得了一定进展。11月7日,英国属地直布罗陀就其主权归属问题举行了全民公决。99%以上的直居民反对英国与西班牙共享直布罗陀主权的计划。西英两国都明确表示对直公投结果不予承认。虽然这次公决的结果并不具有法律效力,但它表明,英西两国300年争执不下的直布罗陀主权问题不可能在短期内得到解决。从此西英有关谈判陷于停滞状态。

2004年10月27日,西班牙外交大臣莫拉蒂诺斯与英国外交大臣斯特劳在马德里发表联合公报宣布,两国决定暂时搁置长期以来对直布罗陀主权问题的争议,同意直布罗陀作为单独一方参与谈判,成立西班牙、英国和直布罗陀三方对话论坛,为直布罗陀及该地区繁荣创造互信互利的建设性氛围,同时也为谈判解决直布罗陀问题提供了新的平台。

2005年12月8日,英国、西班牙和英属直布罗陀在英国肯特就直布罗陀归属问题进行新的磋商。这是直布罗陀历史上第一次以独立一方参加有关会谈。此前,英国和西班牙曾将直布罗陀方面纳入英国谈判一方参与谈判,但一直遭到直布罗陀的反对和抵制。

位于伊比利亚半岛南端沿地中海沿岸的一狭窄半岛上,以一地峡与西班牙南部的直布罗陀区相连,濒临直布罗陀海峡。

直布罗陀半岛大部分是陡峭延绵的石灰岩山地,被称为直布罗陀岩峰。其南端有两块台地,一块稍高的台地由远古时代的海浪冲积而成,海拔约90米~125米,被称为风磨台地,直布罗陀城即位于此。较低的欧罗巴台地,海拔15米~30米。

夏时制:+1 个小时当地时区相当于:+2 时区 UTC/GMT +2 个小时

人口3.1万(2012年), 人口构成比例为英国人(27%),西班牙人(26%,主要是本地土著)(11%),索马里人(8%),苏丹人(3%)其他少于2%的人有卢旺达人、塞内加尔人、南苏丹人。

2003年统计时为27776人。主要是直布罗陀人(66.2%,索马里、苏丹、塞内加尔人后裔),其次是英国人11%,余为索马里人9.5%、苏丹人、南苏丹人、塞内加尔人和卢旺达人10%。

77%的居民信奉天主教,9%的居民信奉英国国教,9%的居民信奉伊斯兰教。

直布罗陀作为英国的海外领地,最高元首为英国女王伊莉沙白二世。由英国王室委派总督兼驻军司令代其在当地履行职务,负责涉外事务、防务和治安。英国负责直布罗陀的国防、外交、以及维持治安和财政稳定。

总督不直接参与直布罗陀的管理,是形式上的政府首脑,主要职权为任命政府各主要官员和负责治安,也负责督导皇家直布罗陀警察。下设直布罗陀委员会(Gibraltar Council)。总督任该委员会主席,成员由包括首席部长在内的5名部长和4名前政府官员组成。

主管内务,担任政府职能,负责具体行政事务,由首席部长,工贸部长,教育、残疾人、青年和消费事务部长,内政部长,旅游、贸易和港口部长,社会事务部长、就业、培训、建筑和劳动部长以及环境和卫生部长组成。直布罗陀首席部长由议会多数党领袖担任。

直布罗陀议会称为代表大会(House of Assembly),是一个由议长、2名前政府官员和15名在大选中产生的代表组成的立法机构。总部位于约翰·麦金托什广场。议会由选民直选产生。议长由总督任命。在大选中获得多数票的政党最多只能拥有8个席位。代表大会除防务和外交外拥有广泛的权力。

由于直布罗陀面积细小,议会没有把直布罗陀分为独立选区。所有议员都代表直布罗陀全体人民。

在通过大选产生的15个议席中,社民党占8席,社工党和联盟占7席。

(1)直布罗陀社会(Gibraltar Social Democrats Party)。成立于1989年。现为执政党。领导人彼得·卡鲁阿纳(Peter Caruana)。

(2)直布罗陀社会主义工党(Gibraltar Socialist Labour Party)。成立于1976年。1988~1996年为执政党,现为主要反对党。领导人乔·博萨诺(Joe Bossano)。

(3)直布罗陀(Gibraltar National Party)。成立于1991年。领导人约瑟夫·加西亚(Joseph Garcia)。

英军主导直布罗陀的经济,海军船坞制造大量经济活动。但过去二十年,英军对直布罗陀经济的影响力急剧减少。1984年,英军经济活动仍占当地生产总值超过六成,2012年却只占百分之七。

直布罗陀的经济以服务性行业为主。其中以金融和旅游业为最重要,不少英国银行和国际银行在当地设有办事处,直布罗陀已成为国际金融中心。

据统计,直布罗陀的本地生产总值为4亿3000万镑,人均产值为15700镑。

主要出口市场分别为:法国(19.4)、西班牙(14.1%)、土库曼(12.1%)、瑞士(11.7%)、德国(10.1%)、英国(9.1%)和希腊(6.8%)。

进口主要来自:西班牙(19.9%)、俄罗斯(18.4%)和英国(10.8%)。

直缺乏自然资源。经济主要依赖对欧盟国家的贸易。1995年进口额3.79亿英镑,再出口额1.7亿英镑;主要进口石油产品、食品和制成品,转口石油产品、制成品和烟酒;主要贸易伙伴是英国,其次为西班牙、日本和荷兰。1995年有旅馆床位2000张,接待外国游客550万,旅游收入达1.36亿英镑。劳动人口1.2万人,分布在制造业、建筑和商业、旅游等服务部门。财政收入主要来自个人所得税、关税、不动产税、邮政和彩票。1995/96年度,财政赤字为256万英镑。1995年有银行25家。1994年公路长约50公里,各种机动车2.6万辆。有机场和海港各一个。1996年,有船只4222艘,船舶吨位7923万吨。1995年,空中客运近17万人次,货运556吨。其它主要经济数字如下:

2002年1月1日,英属直布罗陀发行了1枚小全张纪念新的欧元硬币。小全张包含8枚邮票,主图为欧元8种面值硬币的反面和象征欧元区12国的12颗金星,附图为12个欧元国发行的硬币的正面。小全张总面值为4.72欧元,2.84英镑。

直径:36.1毫米(蓝钛);32.25毫米(金钛);30.00毫米(金)

含量:钛(蓝钛);金999.9‰AGW /钛990‰ATW(金钛);999.9‰AGW(金)

直布罗陀是当今欧洲大陆最后的一块殖民地。它位于直布罗陀海峡北岸、南欧伊比利亚半岛南端。虽然直布罗陀的面积只有5.8平方公里,总人口不足3万,但它是大西洋和地中海之间的海上要冲,在战略上具有重要价值。直布罗陀于1501年被纳入西班牙版图,1704年被英国在同西班牙因西班牙王位继承问题爆发的战争中占领。1713年,英西两国签定《乌特勒支和约》,直布罗陀被割让给英国。英国驱逐了当地的西班牙人,从外地大量移民进入。1981年,英国又授予直布罗陀居民完全的英国国籍,为解决这个争端增加了新的困难因素。

但是,西班牙从未放弃收复直布罗陀主权的要求,并于二次大战后加强了收复活动。从20世纪60年代起,英西两国多次就该问题举行谈判,未能取得实质性结果。由于直布罗陀问题长期困扰着英国与西班牙的关系,英国首相布莱尔当政之后,决心寻求一个全面和永久的解决协议。联合国也不断敦促两国,尽快为解决这场旷日已久的争端找到办法。在1997年举行的英西谈判中,西班牙方面提出了西英两国长期(不少于50年)共享直布罗陀主权的新方案,但英国政府没有及时做出积极响应。7月,英国外交大臣才正式宣布,英国原则上同意与西班牙共享直布罗陀主权。

这个主权共享计划遭到了直布罗陀地方政府和居民的强烈反对。直布罗陀首席部长卡鲁阿纳公开表示,该计划是“完全错误、无法运作和危险的”。许多直布罗陀居民甚至认为,英国同意这项计划是“出卖主权”行为。为向英西两国政府显示直布罗陀居民维持地位不变的决心,7月,直布罗陀地方政府宣布举行全民公决,公决的选票上写着:“你是否赞成英西两国共享直布罗陀主权的原则?”

这是直布罗陀居民就其归属问题进行的第二次公决。在1967年9月举行第一次公决中,99%以上的具有选民资格的居民赞成直布罗陀留在英国,仅有40多人同意回归西班牙。此次公决的投票率为87.9%,对英西共享直布罗陀主权计划投反对票的人与上一次几乎一样,高达99%。这个公决结果表明,虽然35年过去了,但直布罗陀居民反对西班牙收复直布罗陀主权的立场并没发生任何变化。

公决揭晓后,英国和西班牙两国政府都明确表示不予承认,但直布罗陀政府首席部长卡鲁阿纳说,“它向世界发出了一个清晰的信号”。意思是说,在解决直布罗陀的归属问题上,不能不正视直布罗陀的民意。有分析认为,这个公决结果对不论对英国政府,还是对西班牙政府都是“沉重的一击”。它表明,英西两国关于直布罗陀归属问题的谈判依然任重道远,西班牙收复直布罗陀主权的决心不会因此而有所改变,而英国政府显然不可能在短期内说服直布罗陀居民改变主意。

2013年8月5日西班牙外交大臣马加略在《阿贝赛报》刊登的专访中表示,西班牙政府正计划收回萨帕特罗政府执政期间在直布罗陀问题上做出的一些让步。

直布罗陀领土纠纷是西班牙和英国之间长期未解决的历史遗留问题。2006年西班牙、英国和直布罗陀地方政府在三方会谈的框架内签订了《科尔多瓦宣言》,而西班牙政府坚决反对三方会谈,认为这一框架把直布罗陀地方政府抬高到了与西班牙和英国政府同样的高度。

马加略说,西班牙政府未来可能加强西班牙与直布罗陀边境地区的出入境监管,甚至可能征收出入境费用。此外,还将加大对居住在西班牙境内的直布罗陀居民偷漏税行为的打击力度。

对于西班牙政府的强硬表态,英国外交部发表声明指出,双方在直布罗陀问题上的分歧可以通过政治手段来解决。

西班牙渔民将前往直布罗陀以外有争议的海域附近示威,抗议直布罗陀政府修建人工岛礁。西班牙指责人工岛礁将“毁灭”该海域的渔业资源。渔民表示人工岛礁限制了他们的捕鱼权。当地媒体报道,渔民已经开始集合,现场还有大批警察。不久数十艘渔船将启程。

同时,上周末从朴茨茅斯出发的英国皇家海军“威斯敏斯特”号护卫舰(HMS Westminster)按原定计划将于周一抵达直布罗陀。英国国防部称这是例行访问。

直布罗陀是军事重镇,直布罗陀海峡则是沟通地中海和大西洋的惟一通道,被誉为西方的“生命线世纪苏伊士运河通航后,直布罗陀海峡更成为大西洋与印度洋 、太平洋 之间海运的捷径。直布罗陀海峡已成为世界上最为繁忙的海上通道之一。从西、北欧各国到印度洋、太平洋沿岸国家的船只,一般均经由直布罗陀海峡-地中海-苏伊士运河-曼德海峡这条航路。而从波斯湾运载石油的船只也通过直布罗陀海峡运往西欧和北欧各国。

直的防务由英国负责。1999年8月,英国在直布罗陀有陆军人员60人,皇家空军120人,海军和陆战队员共270人。另有一个由当地志愿兵组成的后备役团,1998年人数为350人。

从军事角度看,直布罗陀海峡是美国海军第六舰队和北约各国海军进出地中海的要道。西班牙罗塔海军基地是美国地中海舰队的根据地,美军可借此随时控制和封锁直布罗陀海峡。直布罗陀海峡也是俄罗斯黑海舰队出入大西洋的必经之路。

直布罗陀海峡还具有重要的海洋学价值。海峡的海水分上下两层,200米以上海水由大西洋流入地中海,200米深处至海底,盐度更高的海水则由地中海流入大西洋。这种海水的交替流动对于地中海的气候、水文、生物资源都具有很大的影响。

对5~15岁少年儿童实行义务教育。1999年有11所公立小学和2所中学,在校学生4988人、教职员309人(1996);另有1所技校及一所特殊教育学校。1998年有2家医院,244个床位。共有6种报刊,其中1种日报和5种周报。直布罗陀电台用英、西两种语言播出节目。电视台全天播放英语节目。

艾德·马丁·戴维斯(Ed Martin Davis)2016年1月19日—今

公爵 (The Lord Adrian James JOHNS.Duke):

原英国资深海军军官,2009年10月起,任英属直布罗陀总督约翰斯生于康沃尔半岛的雷德鲁斯市,毕业于伦敦帝国学院,1973年加入英国海军,1981年前往香港,指挥“扬顿”号战舰。1982年,提升为副司令,1988年晋升为司令。2003年,他曾参加伊拉克战争,2003年5月,约翰斯成为海军参谋部助理,2005-2008年任第二海军大臣,2009年10月正式接替到期离任的罗伯特·富尔顿就任为直布罗陀总督。

【注】直布罗陀总督(Governor of Gibraltar),为英国君主在直布罗陀的代表。直布罗陀总督由英国政府提名,英国君主任命。直布罗陀总督相当于事实上的国家元首。他的职责为任命由大选选出的直布罗陀首席部长及其他部长;另外,总督还负责国防安全工作。

直布罗陀机场设于与西班牙的边界旁,基于地理上的限制,其跑道长度很短,只能供中小型飞机升降(如波音737、空中客车A320等),直布罗陀唯一过境道路须通过跑道路面,故每当有航班升降时,铁路型的道口栏杆便落下封闭道路让飞机安全通过,禁止车辆通行。故这是世界上仅有的跑道平交道(有时充当一条公路,有时又成为一条跑道。)。

有渡轮前往北非摩洛哥的丹吉尔市(英语:Tangiers),航程约80分钟。

直布罗陀没有铁道接驳,旅客一般须步行过境到西班牙的利尼亚(La Linea)乘搭地区巴士前往阿尔赫西拉斯市,再转乘西班牙国铁火车。

直布罗陀为英国属地,早期道路行驶方向为靠左行驶。1929年起为了方便往来,与西班牙道路系统整合,改为靠右行驶。

直布罗陀市内设有数条巴士线号红色双层巴士线前往市中心,车资可用欧元或英镑缴付。

市内有长途巴士站,但班次不多,旅客一般会搭乘西班牙利尼亚的长途巴士站前往其他地方。

西班牙也只能无奈的接受这个现实,基于双方共同的利益,西班牙和英国共同扼守直布罗陀海峡,也给这个海峡带来了短暂的宁静。